最新 2022 年式 · 車商收購行情
$67萬
預估成交78 萬
自售開價82 萬
全台在售1 台
電動車行情電動車行情Toyota Japan Camry Hybrid（電動／油電）中古行情：在售約 1 台，2022–2022 年式，最新收購約 67 萬。電車折舊與油車不同，買賣先看行情。
車行第一口通常壓得比行情低。這六個數字一次攤開——車商從收購到掛牌賺多少、你該爭取到哪裡、自己賣又該開多少。
車行第一口車行壓低起手、車行收購實際收得掉、車書推薦合理入手帶、建議成交議價落點、自售開價你自己賣的建議價、車商開價車商掛牌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
L讓多家車行競價，別停在第一口| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Eclipse Cross PHEV | 75 萬 | 64 萬 | — | 1 台 |
| Toyota Camry Hybrid | 74 萬 | 61 萬 | 54% | 103 台 |
| Toyota bZ4X | 89 萬 | 77 萬 | 65% | 12 台 |
| Hyundai Kona Electric | 67 萬 | 58 萬 | 50% | 1 台 |
同樣約 78 萬的電動車橫向比較；電車價差大，續航與電池狀況一起看。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
Japan Camry Hybrid 電動／油電中古行情：2022 年式收購約 67 萬。電動車二手特別要看電池健康度與里程，行情會受電池衰退影響，購入前建議查電池狀態與保固。
| 項目 | 重點 |
|---|---|
| 電池健康度（SOH） | 八成以上算健康，低於七成續航與殘值都打折，交車前務必檢測 |
| 電池保固 | 多為 8 年或一定里程，還在期內風險小很多，部分可隨車轉移 |
| 年充電成本（約 1.5 萬公里） | 約 10,000 元 |
| 同級油車年油錢 | 約 40,000 元 |
| 一年約可省 | 約 30,000 元 |
2022 年式收購約 67 萬。電動車殘值最終看電池，里程只是參考；充電成本以家用離峰電概估，實際依電價與里程。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年 | 67萬 | 78萬 | 82萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Toyota Japan Camry Hybrid（電動／油電）折舊跟油車不同：新車補助、技術迭代快、電池衰退疑慮讓前幾年折舊較兇，但也讓買中古電車特別划算——用新車一半左右價格入手。
最新 2022 年式收購約 67 萬。買中古電車務必查電池健康度（SOH）與原廠電池保固是否還在，這比里程更能反映車況與殘值。
電池健康度優先於里程：Toyota Japan Camry Hybrid 是電動／油電車，電池健康度（SOH）與原廠電池保固比里程更能反映殘值；買前務必查 SOH 與保固是否還在。
折舊比油車兇但買中古更划算：新車補助、技術迭代與電池疑慮讓電車前幾年折舊較快，最新 2022 年式收購約 67 萬，等於用新車一半左右價格入手。
用電成本：電車每公里能源成本遠低於油車，長里程使用（通勤／營業）回本更快，是選中古電車的一大誘因。
以上依 Toyota Japan Camry Hybrid 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Toyota Japan Camry Hybrid 最新 2022 年式車商收購行情約 67 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。