最新 2026 年式 · 車商收購行情
$255萬
預估成交283 萬
自售開價298 萬
全台在售1 台
電動車行情電動車行情Audi Q6 Sportback e-tron（電動／油電）中古行情：在售約 1 台，2025–2026 年式，最新收購約 255 萬。電車折舊與油車不同，買賣先看行情。
車行第一口通常壓得比行情低。這六個數字一次攤開——車商從收購到掛牌賺多少、你該爭取到哪裡、自己賣又該開多少。
車行第一口車行壓低起手、車行收購實際收得掉、車書推薦合理入手帶、建議成交議價落點、自售開價你自己賣的建議價、車商開價車商掛牌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
L讓多家車行競價，別停在第一口六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 214–230 | 255 | 267 | 283 | 290 | 298 | 基準 |
| 2025 | 190–207 | 238 | 249 | 265 | 272 | 278 | ▼7% |
| 2024 | 173–187 | 213 | 224 | 238 | 244 | 250 | ▼11% |
| 2023 | 153–166 | 189 | 199 | 212 | 218 | 223 | ▼11% |
| 2022 | 136–146 | 170 | 179 | 192 | 197 | 202 | ▼10% |
| 2021 | 126–137 | 152 | 160 | 171 | 176 | 180 | ▼11% |
| 2020 | 102–110 | 128 | 135 | 145 | 149 | 153 | ▼16% |
| 2019 | 94–102 | 113 | 120 | 129 | 132 | 136 | ▼12% |
| 2018 | 80–86 | 97 | 103 | 112 | 114 | 117 | ▼14% |
| 2017 | 68–73 | 84 | 89 | 97 | 100 | 102 | ▼13% |
| 2016 | 60–65 | 72 | 77 | 84 | 86 | 88 | ▼14% |
| 2015 | 49–53 | 61 | 66 | 72 | 74 | 75 | ▼15% |
| 2014 | 43–46 | 51 | 54 | 59 | 60 | 62 | ▼16% |
| 2013 | 42–45 | 51 | 54 | 59 | 60 | 62 | 0% |
| 2012 | 41–45 | 51 | 54 | 59 | 60 | 62 | 0% |
2012–2026 年式車行收購由 51 萬到 255 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model X | 278 萬 | 251 萬 | 70% | 62 台 |
| Tesla Model S | 259 萬 | 236 萬 | 76% | 18 台 |
| Porsche Taycan Cross Turismo | 310 萬 | 280 萬 | 44% | 13 台 |
| Mercedes-Benz Eqs Suv | 324 萬 | 293 萬 | — | 4 台 |
同樣約 283 萬的電動車橫向比較；電車價差大，續航與電池狀況一起看。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
Q6 Sportback e-tron 電動／油電中古行情：2026 年式收購約 255 萬。電動車二手特別要看電池健康度與里程，行情會受電池衰退影響，購入前建議查電池狀態與保固。
| 項目 | 重點 |
|---|---|
| 電池健康度（SOH） | 八成以上算健康，低於七成續航與殘值都打折，交車前務必檢測 |
| 電池保固 | 多為 8 年或一定里程，還在期內風險小很多，部分可隨車轉移 |
| 年充電成本（約 1.5 萬公里） | 約 10,000 元 |
| 同級油車年油錢 | 約 40,000 元 |
| 一年約可省 | 約 30,000 元 |
2026 年式收購約 255 萬。電動車殘值最終看電池，里程只是參考；充電成本以家用離峰電概估，實際依電價與里程。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 255萬 | 283萬 | 298萬 | — |
| 2025 年 | 238萬 | 265萬 | 278萬 | — |
| 2024 年 | 213萬 | 238萬 | 250萬 | — |
| 2023 年 | 189萬 | 212萬 | 223萬 | — |
| 2022 年 | 170萬 | 192萬 | 202萬 | — |
| 2021 年 | 152萬 | 171萬 | 180萬 | — |
| 2020 年 | 128萬 | 145萬 | 153萬 | — |
| 2019 年 | 113萬 | 129萬 | 136萬 | — |
| 2018 年 | 97萬 | 112萬 | 117萬 | — |
| 2017 年 | 84萬 | 97萬 | 102萬 | — |
| 2016 年 | 72萬 | 84萬 | 88萬 | — |
| 2015 年 | 61萬 | 72萬 | 75萬 | — |
| 2014 年 | 51萬 | 59萬 | 62萬 | — |
| 2013 年 | 51萬 | 59萬 | 62萬 | — |
| 2012 年 | 51萬 | 59萬 | 62萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Audi Q6 Sportback e-tron（電動／油電）折舊跟油車不同：新車補助、技術迭代快、電池衰退疑慮讓前幾年折舊較兇，但也讓買中古電車特別划算——用新車一半左右價格入手。
最新 2026 年式收購約 255 萬。買中古電車務必查電池健康度（SOH）與原廠電池保固是否還在，這比里程更能反映車況與殘值。
電池健康度優先於里程：Audi Q6 Sportback e-tron 是電動／油電車，電池健康度（SOH）與原廠電池保固比里程更能反映殘值；買前務必查 SOH 與保固是否還在。
折舊比油車兇但買中古更划算：新車補助、技術迭代與電池疑慮讓電車前幾年折舊較快，最新 2026 年式收購約 255 萬，等於用新車一半左右價格入手。
折舊最陡的年式：資料中 Q6 Sportback e-tron 折舊最兇約落在 2015 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
用電成本：電車每公里能源成本遠低於油車，長里程使用（通勤／營業）回本更快，是選中古電車的一大誘因。
以上依 Audi Q6 Sportback e-tron 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi Q6 Sportback e-tron 最新 2026 年式車商收購行情約 255 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
Audi Q6 Sportback e-tron 5 年保值率約 68%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。